加州一号公路（California Route 1）
加州的1号公路是沿太平洋海滨修建的一条南北向的公路，全程从加州北部向南一直延伸到墨西哥境内，不过，通常在自驾者的眼中，1号公路是特指北起旧金山，南至洛杉矶的这一段约460英里（740公里）的公路。1号公路的一侧是波涛万顷的太平洋，另一侧是陡峭高耸的山峦，或者偶尔又会进入到一望无际的大草原，风景如画，美不胜收。因为这得天独厚的地理环境，加州1号公路也被誉为美国最美丽的一条公路。
而我们本次选择自驾行的路线，正是从旧金山至洛杉矶的这一路段，而由北向南行驶的好处在于我们将行驶在靠近大海的一侧，这一侧途中会有很多的临时停车点，这样的话停车看景或是休息都会比较方便，即使在行驶中也能一览太平洋的美景。在旧金山和洛杉矶两大城市之间，加州1号公路连接了数个如珍珠般的美丽小镇，他们散落在太平洋沿岸，殊美幽静，又各具特色，比如蒙特雷的老加州风情，卡梅尔的艺术涵养，大苏尔的巍峨气魄，丹麦村的北欧风情，圣巴巴拉的利比里亚风情。在1号公路上行驶，就如同闯入了汇集各色美景的桃花源。
这一段旅程也是我们本次加州行的重头戏，听过很多对于这段公路的赞美，看过很多让人惊艳的图片，终于，我们也要亲自驾车驶上这段全美最美公路了。16日一早，我们便告别了旧金山，向南驶往我们1号公路上的第一站：蒙特雷。
蒙特雷（Monterey）
从旧金山出城的公路有很多条，由于在三番市附近的1号公路常年浓雾环绕，且车辆过多路况较差，所以为了加快节奏，我们选择从101高速出城，直接驶向蒙特雷，经历2个小时车程，在那里正式开上1号公路。蒙特雷这座城市可以说是代表了加州的历史，曾经是几个朝代统治下的加州首都：西班牙的，墨西哥的和美国的，直到1854年加州议会以及州政府搬迁到萨克拉门托，蒙特雷回归宁静，却依然魅力无穷。蒙特雷的西北部是一个深入太平洋的半岛，沿海岸线成半圆环状有一条17英里长的小路，这也就是1号公路上的必玩景点之一：17英里（17-mile drive）。
17英里有五个入口，我们从E号入口进入，绕海岸线一周从A号口驶出，全程3小时，也是1号公路沿路为数不多的需购票游览的景点之一，门票每辆车30美元。入口处发放的地图上标注了19个景点的位置与编号，观光线路是一条高级私人住宅区的主要干道。这里地价昂贵，隐藏着许多豪宅。驶入这条弯弯绕绕的小路，碧海，长滩，绿草，白云，古树，木屋，可惜当天雾气较重，阳光不是很好，照片中的海滩阴沉沉的。
海滩上有好多松鼠，而且一点都不怕人，我们一蹲下看它们，它们就自己跑过来了，图中的松鼠手里拿着的羽毛是我们拿给它玩的。
有意思的是，在17英里有一个叫 “China Rock” 的景点，详细了解之后才知道这是为了纪念19世纪末至20世纪初在附近定居的中国渔民，而将这块海岸边的巨石命名为 “China Rock”。
17英里中还有一块有名的石头：“Seal Rock”，虽然是叫“海豹岩”，但其实在这里不只有海豹，还有海狮和数百只各色海鸟，照片中远处石头上密密麻麻的黑点全是它们，这是一个你绝对不会错过的景点，因为这个区域实在是太呱噪了，想象一下这个数量的生物同时不断的发出叫声的分贝。无法错过的另一个原因是气味，你懂的，不展开。
卡梅尔（Carmel-By-The-Sea）
参观完 Monterey 之后沿一号公路往南开3英里左右，就是卡梅尔小镇。这是一条高雅精致，早期居民里有一半都是作家、艺术家的小镇，也是我们一路上所经过的最具艺术气息的地方，走在小镇的街道上，随处可见从门面到商品都能让人们眼前一亮、沉醉其中的古董店、糖果店、玩具店、特色餐馆、小旅馆、艺术品商店和画廊，还有各种厂商的豪车俱乐部。甚至是路边都可能有迷人的小细节，图片中是一个路边的小书箱，这是一个免费的小图书馆，我进入到书箱上的网址（https://littlefreelibrary.org/）发现这其实是一个公益组织的活动，每个人都可以承包一座小图书馆，在自家门口放置这样一个箱子，来供人随意取阅，不限时归还，你可以自己决定如何制作这样一个箱子，用自己独特的个性去装饰它，其中的书都来自捐赠。画面中的书箱便是当地一个教堂制作的，上方印有教堂的名字。这同时也是一种自发的分享书本的形式，一种尊重知识的情怀，从中我们也会不禁思考，如果不是在美国，这书箱又会是什么命运呢？
我们游览卡梅尔的那几天，恰逢当地的车展，整个小镇都停满了老爷车，经典跑车，以及一些厂商的新款概念车。这些车中都配备了强劲的心，在展览之后都隆隆开上了公路，有些团队甚至让我们坐上一辆经典款敞篷跑车的驾驶座合影，也是难得的体验。在众多车迷中，我们还能发现很多白发车迷，穿皮衣，戴黑超，胸口印着蝙蝠侠的logo，开着自己酷炫的改装车来展览，内心有激情的人永远都不会老。
大苏尔（Big Sur）
所谓的 Big Sur，指的是从 Monterey 到 Cambria 之间的一段90英里（145公里）长的山地路段，也被称之为一号公路的精华段，左边是悬崖峭壁，右边是蔚蓝无垠的大海，当我们进入大苏尔的时候，已近下午5点，天色渐暗，山雾渐起。等到了6点，身边的一切美景就都只是想象了，当我们真正处在大苏尔的山中，只有蜿蜒的山路作伴，窗外就像一张白纸，山雾竟然能浓厚到这种程度。只有不停出现的路标警示才让我们感觉到我们的右边就是悬崖。这一段路是我开车，且雾气实在是太大，所以并没有太多的照片。不知道是不是靠山又靠海的湾区容易积水气，我们走过的金门大桥，蒙特雷，及大苏尔都犹抱琵琶半遮面，在面纱后的温柔与娇羞，这也算是一种特别的体验吧。最后友情提示，大苏尔千万别走夜路。
图中远处的大桥就是比克斯比河大桥（Bixby Creek Bridge），建于20世纪初，这座桥是世界上最大的单拱水泥桥，也是世界上最高的桥之一。
当我们驶出山区仅仅10分钟之后，天色已经完全变黑，在黑暗中又行驶了1小时，终于抵达了我们当天的住地，Cambria 小镇，一路上鲜有车辆经过，且没有路灯，好在路面黄线每隔一段距离便铺有反光材料，足以看清前方几公里的道路，不算是特别危险。
赫氏城堡（Hearst Castle）
17日日程的第一站，是离住地不远的赫氏城堡，我们稍稍向北行驶20分钟，驱车来到山脚下，乘坐景区的大巴沿盘山公路蜿蜒向上，山路窄而陡，感觉时不时就已经在悬崖外了。我们穿过山间的浓雾，在接近山顶之时，视野豁然开朗，眼前的这座坐落于山顶的城堡始建于1919年，建造者Hearst先生是当时的报业巨子，堡内共有156个房间，珍藏价值连城的古董及艺术品。城堡占地面积非常大，市内有豪华镶金的室内游泳池，室外甚至还建有私人动物园，据说原来还饲养着北极熊，夏天需用冰块降温。
赫氏城堡的游览，需要提前预订，会有导游陪同讲解，游览内容可以选择，主要推荐的是 Grand Rooms Tour Review ，也是我们本次选择的游览路线。
这座如同坐落在皇家花园中的城堡，一椽一檐尽显雕梁画栋之奢华，精美的外墙雕刻，镀金的大门装饰，都分明显示了主人的财富。我们游览时，正逢室外游泳池翻修，由于百年前的池底防水材料老化，水池已经很多年都存在严重漏水的问题，所以这次施工的目的，便是更换池底的防水材料，很遗憾没有看到注满水时，如同神话中水晶宫般的室外泳池。
丹麦村（Solvang）
赫氏古堡再向南就是丹麦村了。丹麦村的名字叫Solvang，在丹麦文中的意思是“阳光满溢的田园”，我们一路上都被浓雾笼罩，而一进了丹麦村，便晴空万里，阳光满溢的田园果然实至名归。丹麦村位于一号公路靠近洛杉矶这一侧，是一个具有典型北欧风光的纯朴、袖珍小村镇，小镇内有图画般的丹麦式建筑、丹麦风车、丹麦食品、葡萄酒及丹麦特色工艺品。我们自赫氏古堡驱车两小时来到索尔万，小镇并不太大，总游览时间在一小时左右。
古老的风车，宁静的风，北欧风情的建筑勾勒出小镇淡淡的轮廓，灿烂的阳光融化了远方的群山与面前的枝叶，画下了这幅叫作索尔万的油画。
圣巴巴拉（Santa Barbara）
从丹麦村出发，穿过前方的群山，便又回到了海岸，继续向南走1小时的车程，就到了美丽的西班牙风情城市：圣巴巴拉了。到了圣巴巴拉，就一定要去那座叫做 Stearn Wharf 的渔人码头，而通往 Stearn Wharf 的那条路，就是著名的 State St.。我们找地方停完车就沿着 State St. 一路走到了渔人码头。在渔人码头的尽头，有一家叫作“Santa Barbara Shellfish Company”的餐馆，以海鲜著称，我们将在这里吃晚餐。
至此，1号公路的旅途也接近尾声，在Stearn Wharf吃过晚餐之后，天色渐暗，我们一行继续向南驱车两小时左右到达本次自驾行阶段的终点洛杉矶，将车还到机场附近的租车行，就在酒店安顿下来了。明天我们将开始游览环球影城。
美食推荐（Cantonese said Yes）
Poke Lab
这是一家我们在 Monterey 偶遇的小餐馆，名叫“Poke Lab”。所谓的 “poke” 是一道传统的夏威夷菜，是一种生鱼沙拉(念作poh-keh，而不是英文中的戳)，不同于日本生鱼片是把鱼切成片，夏威夷的poke把生鱼切成大丁，加上 Seaweed 及酱汁拌成沙拉。现代的poke受到中国和日本的影响，也加上了一些亚洲的酱料。这家店就是这样一家结合了夏威夷和亚洲风味的特色poke店，室内装修很特别，别有新意地用元素周期表中的四种元素“Po”“Ke”“La”“B”拼成了餐厅的名字，而整个内部的装潢也做成了化学实验室的样子，结合点菜时自己选择各色鱼肉、沙拉及配菜搭配成一道独一无二的专属poke，也确实有点化学实验的味道。
人生经验（Sometimes Naive）
大苏尔
大苏尔不开夜车！大苏尔不开夜车！大苏尔不开夜车！重要的事说三遍。
大苏尔的魅力，本来就在于悬崖峭壁边开阔的视野，而如果你在夜间驶过这一路段，那你所能经历的就只有无尽的蜿蜒山路，你甚至都看不到身边的悬崖。这一路段本就狭窄且起伏变化很大，加上傍晚的浓雾和时不时的山体滑坡，危险程度不言而喻。所以我的建议还是将大苏尔的行程安排在日落前，旧金山至洛杉矶这一段行程确实是有点赶，如果条件允许的情况下，也建议将1号公路至少分为三天的行程，这样不用每天开很久的车，也可以更悠闲地欣赏美景。
传送门（The Real Transported Man）
Edmond